【蛇毒】-傲卡名车原创体验美系超跑SRT-VIPER蝰蛇

如果说克尔维特是一把优雅但锋利的武器,那SRT-蝰蛇就应是一剂百步必倒的绝命蛇毒。只是这“毒”并不会置人于死地,而是会让男人们无法自拔得爱上她。 你可以在全新Viper身上发现熟悉的身材线条和发动机参数,但这台经过完完全全改造的超级跑车,表示不仅带来了更多的马力,还有更优秀的操控、顶级的工艺、创新的科技以及世界级的座舱。

SRT-VIPER蝰蛇

     如果说克尔维特是一把优雅但锋利的武器,那SRT-蝰蛇就应是一剂百步必倒的绝命蛇毒。只是这“毒”并不会置人于死地,而是会让男人们无法自拔得爱上她。

     你可以在全新Viper身上发现熟悉的身材线条和发动机参数,但这台经过完完全全改造的超级跑车,表示不仅带来了更多的马力,还有更优秀的操控、顶级的工艺、创新的科技以及世界级的座舱。

样子

    SRT蝰蛇耀眼的犀利造型是在向早期的Viper GTS Coupe致敬,幸运的是她得到了最新科技的演绎,双氙气HID头灯和LED日间行车灯,发光二极管刹车灯与转向灯。Viper的工程师们非常努力的保证了空气动力学的最佳优化,前导流将空气引入散热装置和前刹车系统,位于B柱的进气口则为后刹车系统提供新鲜空气。行李箱尾翼集成了导流和提供下压力的双重功能。全新Viper的风阻系数仅为0.364,这个时候下压力比光滑程度更重要。

实力

     SRT Viper TA版寓意着“Time Attack”,在赛道上拥有更犀利和持久的表现。搭载8.4升V10发动机,最大功率640马力,采用6速手动变速箱,百公里加速3.3秒,极速超过300公里每小时。SRT将打造165台TA版本车型,其中99台喷涂标志性的TA橙配色。

进化

      新款车型的发动机其实与前代车型相比没有什么变化,但是拥有640匹的超大马力,比之前提高了28匹。变化也体现在它的名称上,它不再叫做道奇蝰蛇SRT-10,而是言简意赅的SRT蝰蛇。与强大的动力相匹配的手动变速箱拥有着更密的齿轮比和更短的末齿比。另外,一部GKN Viscolok速度感应限滑后差速器可以帮助动力更平顺的进行传递。

国超跑以814N/M的最大扭矩加冕量产自然吸气发动机的扭矩之王。SRT的新生代拥有一套全新的进气系统,重量减轻了10克的锻造活塞以及更轻的气门,整台发动机经过修改后重量降低了11.4公斤。

轮全部采用14英寸开槽铁质刹车盘,全部配备四活塞卡钳。选装SRT Track Package则使用尺寸相同的StopTech双片滑动刹车盘并超轻量化19x13英寸多幅轮圈以及准赛用倍耐力P Zero Corsa轮胎。。31.9米的百公里制动成绩已经足以说明其超凡性能!

      做工一流的驾驶舱一改大家通常对美系车内饰粗陋简单的印象。除了令人欣慰的人体工程学,所有内饰表面都覆盖了高等级皮革,即便硬表面也采用了三层油漆喷涂技术。座椅全部为轻量化凯夫拉材料桶椅,由Sabelt制造,它同时也是法拉利的部件供应商。

      仪表盘功能设计很有挑逗性,张扬的欢迎界面使人血脉迸张,转速表内设有专门的1/4英里冲刺计时表,你可以随时自己进行测试。同时,通过方向盘上的多功能按键还可以根据个人喜好设置显示界面。

内饰同样大量采用了碳纤维材质。Sabelt赛车座椅代替原来的laCorvette沙发,不仅仅是坐得更低的问题,你可以看到!

       除了发动机的重量有所降低之外,整车也由于采用了碳纤维(发动机罩、车顶、后备箱盖)和铝合金部件而比上一代车型减轻了足足63公斤。这个数值是巨大的。并且,在加满油的情况下,它的前后重量比可以达到完美的50:50。

      应该说,它的每一个方面都经过了彻底的进化并且让我们真真切切的感受到。无法绝对的说SRT Viper是它这个级别里最好的跑车,但是它的确是目前这个汽车工业最发达的国家能够提供的最好的跑车之一。

终---



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