大多数车主陷入的误区!就在这里。

傲卡君经常会接到各种各样客户问的各种各样的问题,而在这些问题当中,又有许多是大部分人都在走进的误区,这些在江湖上流传的说法到底是怎样的呢?今天就让傲卡君来为大家解读误区~~

1.真的是排量越大越耗油的么?



在傲卡接触的客户中几乎90%以上的人都会认为,排量越大就越费油,但是实际上排量比较小的车型都只是在市区内以怠速或者低速行驶的时候才有优势,但是一 旦到了告诉上,排量大一些的车因为动力储备充足,反倒会更加的省油哦,所以傲卡君建议按照每台车实际的使用工况选择合适的排量,不要盲目追求小排量哦,有 时候并不省油,反倒缺失了动力,要知道,动力对于安全来说也是不可或缺的呢!


2.手动挡才省油呐,自动挡会费油一些?

对于这个问题,傲卡君只问一句:您确定您会开手动挡?
哈 哈,以前确实存在这种说法,不过是以前是5挡手动,那时候自动变速箱还处在4速的时代,而且变速箱程序也不如现在这么成熟,最重要的是那时候大家都开手动 挡,也都习惯,知道怎么开省油,但是现在真的还是这样么?想象层出不穷的8速9速吧,各种双离合DSG,先不说好坏,省油已经完全可以秒杀手动了,尤其在 现在大多数人不会开手动的情况下,如果手动挡开不好是会比自动挡还费油的哦!


大多数客户在买车的时候都要先看一眼车窗上贴的油耗,还一副很明白的样子:这车油耗不错呀!

傲 卡君看到大伙信这个也是呵呵了,那张纸在行业内可是知名的不准啊有木有,为什么呢?其实中国工信部采用的测试循环方式比较落后,速度变化非常少,而在这个 欧洲版本的测试中如果有涡轮增压和双离合搭配的车型去的话在整个测试过程中表现会比其他车型好很多,但是实际差别并不是很大,一般大家对这张纸中的油耗概 念可以适当增加2-3个以适应实际情况。

傲卡君觉得这事儿也可以一定程度上怪一怪“小强实验室”这样的节目,断章取义是他们的拿手好戏,但是防撞钢梁少了倒是是怎样的呢?其实呀,这个防撞钢梁最主要的作用就是在车速不高的时候可以降低车体的损伤,也就是让你尽量少的蒙受损失,但是真正到高速状态下,车身整体的刚性才是决定你是否安全,或者说是车量的安全性高低的恒定标准,所以只看防撞钢梁是不科学哒,很多车型是有其他的刚性设计的哦!

而对于后部,也就是车尾来说,一般的两厢车是会进行加强设计的,但是在各种汽车安全测试中对后排的检测并不是很完善,所以MPV,SUV,两厢车是否能有效的保护第三排还有待研究,傲卡君也是希望能有新的安全评级标准出炉哦。


对于汽车安全来说,简单的比如ESP,安全气囊,高端的比如奔驰的PRE-SAFE安全系统,都是汽车的主动安全系统,但实际上这些主动安全系统多数情况 下也只是辅助,起到的作用也很有限,也就是说就算你有再多的气囊和再先进的车身稳定系统,依然不如一副高刚性的车身钢架和你牢牢系紧的安全带哦,一般情况 下主动安全在事故中起到的作用只是30%,而这些也是建立在有效的被动安全上的,比如你不系安全带,就算10个气囊都爆出来你也依然很有可能受伤。不过当 然了,安全配备越多越好,尽你最大的能力购买他们,你不会后悔!


汽车上的时速表速度一般为公里(km/h)和英里(MPH),大多数人说开到多少多少迈,其实是英里的音译,因为英里英文是MILE,傲卡君也不知道为什 么国内都是叫迈速表,可能因为汽车是舶来品,先入为主了吧,不过如果叫“公里”可能确实逼格低一些,一个字儿说起来也方便,何乐而不为呢,哈哈。不过傲卡 君在这里也要提醒各位,很多美规车是英里表的哦,千万不要以为是公里表开着开着就超速啊!傲卡君很多朋友因为这个接到罚单哦!大家换算时记得1英 里=1.6公里就好啦!

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